Pri nakupu avelik nakladalec, prvo vprašanje, ki se pojavi med prevozom, morda ni "kako težek je", ampak -ali je ta stroj mogoče prevažati v njegovi trenutni velikosti?
Veliki nakladalniki so precej veliki, pri transportu pa je treba upoštevati širino vozila, višino nakladanja, omejitve glede višine ceste ter pogoje nakladanja v pristanišču in ladji. Če je transport celotnega stroja podvržen omejitvam velikosti, je treba nekatere komponente razstaviti v skladu z dejanskim transportnim načrtom.
Včasih ne gre za to, da je pretežka, ampak da je prevelika
Prvi odziv mnogih ljudi je: "Oprema je tako težka, ali je ne bi bilo lažje transportirati, ko bi jo razstavili?"
Pravzaprav ni čisto tako preprosto.
Pri prevozu velikih gradbenih strojev je teža le en dejavnik. Enako pomembne so dolžina, širina in višina.
Predvsem višina. Ko je nakladalnik naložen na transportno vozilo, je treba višino same opreme prišteti višini nakladalne ploščadi vozila. Če skupna višina presega omejitev višine transportne poti, tudi če teža opreme ne presega nosilnosti vozila, morda ne bo mogla normalno prečkati.
Enako velja za širino. Preširoka oprema lahko vključuje poseben prevoz, kar vpliva na transportno pot, razporeditev vozila in stroške.
Zato nekaterih nakladalnikov ni nujno treba razstaviti; raje jih z razstavljanjem lažje prilagodimo transportnim razmeram.
Ali razstaviti ali ne, je odvisno od načina prevoza
Za nakladalce ni fiksnega "transportnega načrta demontaže".
Pri cestnem-prevozu na kratke-razdalje, kjer je pot široka in ni očitnih višinskih omejitev, je prevoz celotnega stroja bolj udoben.
Pri mednarodnem izvozu je treba upoštevati tudi pogoje nakladanja, pristaniškega pretovarjanja in pomorskega prevoza. Velika oprema včasih uporablja zabojnike z ravnimi regali, zabojnike z odprtim-zgornjim delom ali, odvisno od stanja ladje, prevoz razsutega tovora.
Različni transportni načini imajo različne zahteve glede dimenzij opreme
Zato je pred določitvijo načrta razstavljanja običajno treba določiti dimenzije opreme, namembno pristanišče, način prevoza in pogoje nakladanja/razkladanja.
Prav tako ni poljubno, katere dele odstraniti. Namen transportne demontaže je zmanjšati transportne dimenzije oziroma olajšati nalaganje in zavarovanje opreme.
Katere posebne dele je treba odstraniti, je odvisno od zgradbe opreme.
Pri nekateri opremi je morda treba odstraniti žlico, roko in druge delovne naprave, pri drugi pa je treba odstraniti samo nekatere podaljšane dele. Pri veliki opremi je treba upoštevati tudi težo razstavljenih delov in pogoje dviganja.
Tukaj je ključno vprašanje: Kako prevažate to komponento, potem ko je bila razstavljena?
Preprosto razstavljanje celotnega stroja brez upoštevanja velikosti, teže in načinov pritrditve odstranjenih delov v resnici ne reši težave pri transportu.
Varovanje je pomembnejše od preprostega "razstavljanja"
Med transportom oprema ne miruje.
Vozila speljejo, zavirajo in obračajo; ladje med prevozom po morju doživljajo nihanje in tresljaje. Razstavljene komponente, kot so vedra in delovne naprave, morajo biti zavarovane glede na njihovo težo in težišče.
Zaščita zahtevajo tudi lažje poškodovana območja; hidravličnih vodov, konektorjev in električnih napeljav med transportom ne smete stiskati ali udarjati.
Ob prihodu na cilj je potreben temeljit pregled
Ko oprema prispe na cilj, je treba razstavljene dele ponovno namestiti.
Po namestitvi je treba preveriti povezave, pritrdilne elemente, hidravlične cevi in povezane funkcije. Ta korak je bistvenega pomena za opremo, ki je bila prepeljana-na dolge razdalje.
Predvsem hidravlični sistem in delovne naprave; po ponovnem priklopu je treba potrditi, da ne puščajo in da delujejo pravilno.
Vnaprejšnje upoštevanje pogojev prevoza lahko prepreči kaos med fazo pošiljanja in zagotovi nemoteno dostavo opreme.
